Após
o abrandamento do projeto de mobilidade elétrica em Portugal, em que
foram vendidos 65 carros elétricos no ano passado, a Noruega passou a
ser o país líder neste novo tipo de tecnologia graças a uma política de
incentivos.
A Noruega, também conhecida por ser um dos grandes exportadores de petróleo do mundo, lançou um programa de mobilidade com emissões zero em outubro de 2011, tornando-se rapidamente o país com mais carros elétricos per capita do mundo, uma das razões por que a Nissan escolheu a capital Oslo para apresentar a segunda geração do seu carro elétrico, o Leaf.
Em Portugal, o programa Mobi.e, atualmente em revisão, praticamente estagnou após o programa de assistência da 'troika' (Fundo Monetário Internacional, Comissão Europeia, Banco Central Europeu) e, embora toda a rede esteja a funcionar, os planos de desenvolvimento estão agora a ser repensados.
A Noruega, também conhecida por ser um dos grandes exportadores de petróleo do mundo, lançou um programa de mobilidade com emissões zero em outubro de 2011, tornando-se rapidamente o país com mais carros elétricos per capita do mundo, uma das razões por que a Nissan escolheu a capital Oslo para apresentar a segunda geração do seu carro elétrico, o Leaf.
Em Portugal, o programa Mobi.e, atualmente em revisão, praticamente estagnou após o programa de assistência da 'troika' (Fundo Monetário Internacional, Comissão Europeia, Banco Central Europeu) e, embora toda a rede esteja a funcionar, os planos de desenvolvimento estão agora a ser repensados.
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